2x Einsitzige Übungsflugzeuge (50er-Jahre) / (70er-Jahre)
Schleicher Ka 6CR - D-9206 - Martin van der Mühlen
Schleicher ASK-18 - D-3748 - Christopher Marjan
Der Flugzeugschlepp ist neben dem Windenstart die gebräuchlichste Form, ein Segelflugzeug in die Luft zu bringen. Üblicherweise wird hierbei ein Segelflugzeug von einem Motorflugzeug gezogen. Es können aber auch schon mal mehrere Segelflugzeuge sein, wie wir bei unserem Flugplatzfest eindrucksvoll zeigen werden. Geschleppt werden in diesem Fall zwei Einsitzer: eine Schleicher Ka 6CR aus den 50er-Jahren und eine Schleicher ASK-18 aus den 70er-Jahren.
Die komplett aus Holz gebaute Ka 6 war bei ihrem Erscheinen 1955 eines der besten Segelflugzeuge und Heinz Huth gewann mit ihr sogar die Weltmeisterschaften 1960 und 1963. Das Muster fand eine große Verbreitung in den Vereinen und diente dort als Leistungsflugzeug. Aufgrund ihrer angenehmen Flugeigenschaften wurde sie dann später auch als Übungsflugzeug eingesetzt und ist in manchen Vereinen noch heute in dieser Rolle zu finden.
Die ASK-18 war als Nachfolger des erfolgreichen Übungsseglers K-8 entwickelt worden und besitzt wie diese einen bespannten Stahlrohrrumpf. Die Flügel stammten von der Ka 6E. Gegen die aufkommende Kunststoffbauweise war dies allerdings nicht mehr konkurrenzfähig, wodurch von der ASK-18 nicht mehr als 48 Flugzeuge gebaut worden sind. Heute ist sie ein wahres Liebhaberflugzeug, welches sehr gesucht ist.
Als Schleppflugzeug dient eine SOCATA MS.893 Morane Rallye mit 180 PS, ein wahres Arbeitspferd, das auf vielen Flugplätzen zum Schleppen von Segelflugzeugen eingesetzt wird, wenn auch in der Regel nicht für zwei auf einmal.
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